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根据JATO的统计数据，欧洲28国在今年上半年的汽车销量达到656万辆，相较2022年同期增加了约97.6万辆，相较2021年同期增加了约8万辆，成为自新冠以来市场表现最好的一年。值得一提的是，今年上半年中国汽车品牌在欧洲市场表现出色，领克01和MG 4分别挤进插电混动和纯电动销量榜前十。
欧洲对于新能源汽车的发展持积极态度，此前已经通过了阶段性的燃油车禁售路线图，使得汽车制造商们不得不进行电动化转型。而作为全球电动汽车标杆的特斯拉，今年上半年在欧洲共销售新车185238辆，相较去年同比增长了117%，其市场份额也从1.53%上升到2.82%。
其中，特斯拉Model Y功劳最大，继去年11月、12月，今年1月、3月之后，今年6月，特斯拉Model Y再次登上欧洲汽车销量榜榜首，同时也是今年上半年欧洲市场最畅销的乘用车，销量达到136564辆。在欧洲28国当中，特斯拉在挪威市场特别受欢迎，每卖出4辆新车就有一辆是Model Y。
在Model Y之后，紧跟其后的车型有达契亚Sandero，上半年销量为123408辆；大众T-Roc，销量为111692辆；标致208，销量为105699辆；以及欧宝Corsa，销量为105637辆。除了特斯拉Model Y，其余车型均为传统燃油车，可见欧洲市场燃油车仍然是主力。
事实上除了特斯拉之外，中国新能源车型在欧洲市场也开始崭露头角，其中领克01今年上半年的销量挤进了欧洲28国插电混动汽车销量的前十，以12972辆的成绩位居榜单第三，同比增长89%，前面两款车型分别是福特Kuga和沃尔沃XC60。
另外一款纯电车型MG 4今年上半年在欧洲28国卖出了30779辆，位居纯电汽车销量榜第六，这大概是该车型近期在当地取得的最好成绩。对于MG品牌而言，今年上半年在欧洲市场的销量达到104293辆，相较2022年同比增长128%，新能源市场份额也从2022年同期的0.82%上升到1.58%，仅次于特斯拉。
Jato Dynamics的全球分析师Felipe Munoz表示，“MG正在利用该品牌在西方的人气和中国市场的竞争力来发挥其优势，它在西方和东方市场都是具有吸引力、现代且价格合理的电动汽车，很好地展示了中国制造商如何获得更多竞争力并改变对其产品的看法。”
