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近日，深圳一市民在乘坐地铁时，因在站内停留4小时，除车费外还被收取了15元“超时费”的消息引发热议。（华商报）
很多网友表示第一次听说地铁“超时费”。实际上，关于“超时费”，但凡有这项收费的城市地铁，均在其“票务规则”“乘坐规则”等文件中载明了相关规定。比如深圳地铁在出入口处等位置的墙上，均粘贴了地铁票务相关规定，在“票卡使用通则”中详细写明：乘客应在规定时限210分钟内出闸。《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第二十九条规定：“乘坐城市轨道交通自入闸时起超过规定时限的，乘客应当按照线网最高单程票价补交票款，但因运营单位原因造成超时乘车的除外。”可见，收取“超时费”并不是言之不预。
乘客超出规定时限出闸，地铁收取“超时费”是否合理？网友们对此看法各不相同。有网友表示，超过时间收“超时费”很合理，比如有人利用地铁在几个站点之间送货，每次都不出站，占用地铁资源。“一般人搭乘地铁不可能超时，也只有这些薅地铁羊毛的人才会这样。”也有人担心，如果通勤距离较远，或是遇到不小心坐反方向等突发特殊情况时，是否应该收取“超时费”。
深圳地铁官方此前表示，目前深圳市地铁线网中的最长路径站点为沙田站-海上田园东站，全程约91.7公里，包含换乘时间在内的乘车时间约为114分钟，正常乘坐地铁完全不用担心超时问题。
笔者认为，网友此番对于“超时费”的争议，恰恰表明地铁公司在广而告之方面做得明显不够。在收取“超时费”方面，各地铁公司应在更大范围普及这一规定，让更多人充分了解到相关“冷知识”，避免因此类事件引起矛盾。仅写在文件中，至多公示在墙上，行色匆匆的乘客怎么可能关注到？唯有精细化服务，方能换来最广泛的乘客对地铁各项举措的理解与支持。
当然，一些城市地铁“超时费”的具体收费标准，可能还有进一步完善的空间，实现既规范又人性化。有网友认为，“超时费”金额应适当，以避免增加乘客的经济负担；应灵活处理，避免出现硬性与机械性处罚，对于小幅超时者应采取更加宽松的态度，对特殊乘客如老弱病残孕则应采取适当优惠甚至免除。这些建议，均值得各地地铁公司考虑。（何勇海）
